Les navires nord-coréens transportant du charbon rentrent à la maison après que la Chine a ordonné son retour

Une flotte de navires nord-coréens rentre au port de Nampo, dont la majorité est pleinement chargée, après que la Chine ait ordonné à ses sociétés commerciales de retourner le charbon du pays.

Après des tests de missiles répétés qui ont suscité des critiques internationales, la Chine a interdit toutes les importations de charbon nord-coréen le 26 février, coupant le produit d’exportation le plus important du pays.

Pour freiner le trafic de charbon entre les deux pays, le service des douanes de Chine a émis une ordonnance officielle le 7 avril pour informer les entreprises commerciales de retourner leurs cargaisons de charbon nord-coréen, a déclaré trois sources commerciales ayant une connaissance directe de la commande.

Le président américain Donald Trump et le président chinois Xi Jinping ont discuté de la Corée du Nord à la station Mar-a-Lago de Trump le 7 avril.

Les données d’expédition sur Thomson Reuters Eikon, une plate-forme d’information et d’analyse financière, montrent une douzaine de navires de charge en route vers le port principal de la côte ouest de la Corée du Nord de Nampo, presque tous les cargaisons en provenance de Chine.

Les autorités chinoises n’ont pas répondu aux demandes de commentaires officiels. Mais le secrétaire d’Etat américain Rex Tillerson a déclaré que la grève militaire américaine de la semaine dernière contre la Syrie au sujet de son utilisation alléguée d’armes chimiques était un avertissement à d’autres pays, y compris la Corée du Nord, que “une réponse est probable” si elles constituent un danger.

La Chine et la Corée du Sud ont convenu lundi d’infliger des sanctions plus sévères à la Corée du Nord si elle procède à des essais de missiles nucléaires ou de longue portée, a déclaré un haut fonctionnaire à Séoul.

La Corée du Nord marque plusieurs anniversaires importants ce mois-ci et marque souvent les occasions avec des tests majeurs de matériel militaire.

DEUX MILLIONS DE TONNES

Une source à Dandong Chengtai, l’un des plus importants acheteurs chinois de charbon nord-coréen, a déclaré que la société avait 600 000 tonnes de charbon nord-coréen assis dans différents ports et un total de 2 millions de tonnes était bloqué dans les ports chinois.

Les données d’Eikon montrent que la plupart de ces navires ont récemment quitté les ports de charbon chinois, y compris Weihai et Peng Lai, revenant en Corée du Nord pleine ou principalement chargée de marchandises.

Le mois dernier, Reuters a signalé que la Malaisie empêchait brièvement qu’un navire nord-coréen transportant du charbon en provenance de Chine d’entrer dans son port à Penang en raison d’une violation soupçonnée de sanctions. Le navire a finalement été autorisé à décharger ses 6 300 tonnes métriques de charbon anthracite.

La Corée du Nord est un important fournisseur de charbon en Chine, en particulier du type utilisé pour la fabrication de l’acier, connu sous le nom de charbon à coke.

Pour combler le déficit de la Corée du Nord, la Chine a augmenté les importations en provenance des États-Unis d’une manière inattendue pour le président américain Donald Trump, qui a déclaré qu’il voulait relancer le secteur du charbon en difficulté de son pays.