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Le vélo de survie est en fait un cyclomoteur conçu pour être, comme le dit le site Web de MOTOPED, «un super-utilitaire utilitariste d’inspiration militaire», idéal pour faire du bruit sur deux roues. Il a un réservoir de carburant primaire et deux réservoirs auxiliaires qui permettent jusqu’à 800 kilométre de voyage sans remplissage.

Comme tous les vrais cyclomoteurs, il peut être entraîné par une pédale ou par un moteur, ce qui peut être très utile dans de nombreuses situations – par exemple, si la furtivité est requise, pédaler sur le vélo de survie n’attirerait pas l’attention en raison du bruit du moteur. .

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Il est équipé d’un «rack universel qui accepte une myriade de fixations, harnais et fixations boulonnées», ce qui permet une large gamme de configurations de charge utile, même si avec un moteur de seulement 49cc, 2,47 chevaux, la quantité de choses que vous aurez être capable de porter sera limité. Cependant, les constructeurs prétendent que la crémaillère peut accueillir jusqu’à 50 livres de matériel, ce qui est une quantité respectable, je pense, pour un petit véhicule à deux roues.

Le vélo de survie est essentiellement un vélo de montagne avec un moteur. Il a un design robuste qui, en théorie, en fait un véhicule assez polyvalent – il pourrait s’avérer très pratique dans des situations où l’on peut voyager sur route et hors route.

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Avec une vitesse maximale de 50 km / h, vous ne serez pas en mesure de distancer beaucoup de choses autres que peut-être quelqu’un qui vous poursuit à pied, ce qui vous fait vous demander si un vélo de saleté serait un meilleur choix, mais encore une fois Pédaler le Survival Bike est un avantage qu’une moto standard n’offre pas.

Mon impression est que le vélo de survie de base est un concept agréable et, même au prix de base de 2 499 $, pourrait être un achat intéressant pour ceux qui peuvent se le permettre.